Pintar molduras laterales

Fin que buscamos : En este brico nos vamos a encargar de pintar algunos plásticos exteriores que tanto odiamos en nuestro vehículo y que cortan la línea de pintura de la carrocería del coche con ese color negro que se desgasta con el sol.

Materiales: Lijadora eléctrica, lijas de grano 400 o 500 y de 180, imprimación en spray para plásticos, cinta de carrocero, papel de periódicos, compresor y pistola para pintar, pintura para coche en mi caso blanco (blaquisse acrilica monocapa) + disolvente + catalizador.

1º Paso: La visera como es muy fácil de desmontar yo la desmonte para trabajar con ella a gusto y los retrovisores también se pueden desmontar, para proceder a lijar todas las piezas a pintar.

Primeramente le damos unas cuantas pasadas con la lija de grano 180 y finalmente para rematar le damos con la lija de grano 500 por todas las partes bien, para que quede la superficie completamente lisa y si hay bordecitos que sea difícil acceder con la lijadora le daremos con la mano y un trocito de lija.

Ya tenemos todas las piezas bien lijadas como podéis ver en la fotografías.

2º Paso: Una vez lijadas bien todas las piezas procederemos a soplarlas con el compresor, con la misma pistola de pintar se pude dar aire para eliminar todo el polvo, incluso es recomendable limpiarlas con algún tipo de disolvente para quitarles toda la grasa que tengan.

4º Paso: Procederemos con la cinta de carrocero y el papel de periódico a tapar bien todas las partes que no deseamos pintar, como el espejo retrovisor o partes del coche que no queremos que se manchen de pintura.

Como podéis ver en las fotos todas las partes que yo he tapado, yo recomendaría tapar el coche entero a ser posible con una sabana vieja o cartones, para que no le caiga ni una motita de pintura.

5º Paso: Con todas las piezas bien limpitas, sequitas y tapaditas procederemos a dar imprimación para plásticos, yo la compre en spray para no andar manchando la pistola del compresor pero vale cualquier tipo de imprimación que sea para plásticos.

Daremos varias manos dejando pasar 2 o 3 minutos entre mano y mano, con 2 o 3 que demos será suficiente, la imprimación se seca al instante así que no tendremos que esperar para poder pintar las piezas.

Así es como quedan las piezas con la imprimación dada.

6º Paso: Comprobaremos que la imprimación esta seca, como ya digo la que yo eche se seco al instante, si ésta está seca lo tendremos todo listo para poder pintar las piezas.

Encenderemos el compresor para que coja aire suficiente y no le falte presión en ningún momento, echaremos agua en el suelo lo máximo posible, para que no se levante polvo y trataremos de mojarlo tantas veces como nos sea posible siempre intentando mantener un clima muy húmedo para evitar el polvo.

Procedemos a hacer la mezcla en el deposito de la pistola, como me dijo Narro 3-1-1 por cada 300ml de pintura echaremos 100ml de catalizador y 100ml de disolvente estas medidas son las mas comunes pero para cada marca de pintura diferente se seguirán las especificaciones del fabricante. Removemos con un palito para que se mezcle bien y probaremos en algún sitio de prueba para regular el haz d pintura y la cantidad de pintura que sale por nuestra pistola( es recomendable que el haz sea pequeño puesto que son piezas mas bien alargadas y la cantidad sea poca para evitar chorreras). Con todo esto listo procederemos a dar manos muy finas de pintura dejando secar entre mano y mano como vemos en la fotografía.

Recomiendo dar las manos con paciencia y movilidad a la vez para que no se acumule pintura liquida en la pieza y se produzcan chorreras estropeándonos el trabajo, yo tarde aproximadamente 45 minutos en terminar de pintar todas las piezas.

7º Paso: Una vez dadas las manos necesarias revisaremos todas las piezas para comprobar que no les falta pintura a ninguna y tiene una pintura uniforme y con brillo si esto no es así repetiremos en las zonas mas pobres de pintura y si esta todo correcto procederemos a limpiar la pistola de pintar y dejar secar una noche entera como mínimo, para después terminar la faena retirando todo el papel de periódico con cierto cuidado de que no se levante nada de pintura.

Estas son las fotos del resultado final:

Próximamente realizare el brico que complementa a esto, pintado de los paragolpes delantero y trasero. Espero que os sea de utilizad y os atreváis a hacerlo total si sale mal se vuelve a lijar y pintar y listo, no tiene complicación ninguna.

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Tutorial migrado de club306.net