Instalación de separadores de rueda
Instalación de separadores de rueda
Necesitaremos la siguiente herramienta:
• También necesitaremos un mecánico cualificado XD
BUENO; un par de fotillos de antes de montarlos, para que después veáis el cambio.
Jeje, pedazo de rasguño que le hice el otro día al coche metiéndolo de culo en el garaje...
MANOS A LA OBRA!!
Lo primero de todo es sacar los tapacubos, para ello haremos una leve presión con el destornillador y lo sacaremos completamente tirando con la mano.
Hecho esto, y antes de levantar el coche con el gato, AFLOJAREMOS un poco los 4 tornillos de las ruedas, con la llave de carraca del 19, y digo q los aflojaremos antes de subirlos al gato, porque están tan sumamente duros, que si los subimos al gato y hacemos fuerza podríamos correr el riesgo de tirar el coche.
Comprobamos con la mano que están bien flojos, lo suficiente para no tener que hacer demasiada fuerza para sacarlos posteriormente.
Cogemos el gato hidráulico, como ya dije antes es de lo mejor que podemos tener para levantar el coche, por lo menos a mi, es lo que mas SEGURIDAD me da.
Levantamos el coche primeramente de delante, ya que pondré el separador delantero izquierdo el primero.
El gato hay que apoyarlo en una pequeña base que encontraremos con un agujero dentro.
Una vez levantado, aflojamos los tornillos del todo con la mano o con el gato, con cuidado de no tirar el coche del gato, y sacamos la rueda únicamente tirando de ella hacia nosotros (con los 4 tornillos sacados completamente)
Con la rueda sacada nos quedara a la vista el freno de disco, y el amortiguador, en este caso mi SELEX... cortesía de LOBITURBO
Comprobamos que el separador coincide con los agujeros, y que encaja perfectamente.
Metemos los espárragos para ver si roscan bien...
Y colocamos los separadores...
Para apretar los espárragos, lo suyo es meter la rueda como vemos en la foto, meteremos la tuerca un poco dejando en torno a un dedo de separación con la llanta de chapa, y meteremos otra tuerca detrás, esta ultima tuerca que hemos metido la apretaremos con la carraca, de forma que al girar, haremos girar el espárrago y que entre completamente (no tengo fotos de este proceso, pero es sencillo)
Después de apretar los espárragos, sacamos la tuerca q hacia la presión y apretamos fuertemente las tuercas q nos venían con los espárragos.
Ya podemos comprobar, que efectivamente los separadores separan!!!
Bajamos el coche, y nos vamos a las ruedas traseras...
Hacemos los mismos pasos que con la rueda delantera, sacamos el tapacubos, aflojamos los 4 tornillos un poco antes de levantarlo, lo levantamos, sacamos los tornillos completamente, sacamos la rueda y nos queda como en la foto.
Colocamos el separador
Los espárragos, apretarlos nuevamente como dije anteriormente... metemos una tuerca de las suyas, metemos otra mas detrás y apretamos fuertemente esta ultima.
Separador
Montamos la llanta...y reapretamos
RESULTADOS:
La verdad es que parecen hasta más anchas vistas desde aquí las ruedas
Ponemos tapacubos...
El coche queda mucho mas espatarrado si os fijáis bien.
Mas fotos...
Mas fotos imposible...
Y bueno eso es todo, lo primero que notas nada mas subirte al coche por primera vez es sensación de ser mas grande, vamos, que parece que llevases un todo-terreno u algo de por el estilo, de verdad que da esa sensación.
Luego en curvas, mejor agarre, yo sobre todo he notado el agarre delantero, la dirección va algo mas dura, pero la veo mucho mas estable y mas equilibrada por así decirlo, vamos que esta bastante bien esto de lo separadores.
No he visto que me hayan tocado en el paso de rueda, pero de todas formas me gustaría llevar un coche a la par para que se fijara y así comprobarlo.
Espero que os haya gustado el brico, y para cualquier duda, o alguna cosa que creáis que tenga que ser modificada me escribís un privado.
Saludos..
Xarly
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